Representação exclusiva e engenharia própria: as duas origens do portfólio da ACR

O portfólio da ACR Safety on Lifting & Handling vem de duas origens. Uma parte é projetada e produzida pela própria ACR. A outra vem de fabricantes internacionais representados com exclusividade no Brasil.

Para quem compra, a diferença importa menos do que parece, porque em ambos os casos quem responde tecnicamente pela solução é a mesma equipe. Mas vale entender como a composição funciona.

Dez representações exclusivas no Brasil

A ACR representa com exclusividade dez fabricantes, a maioria europeia, cada um líder em um recorte específico de segurança para elevação e movimentação.

• HBC-radiomatic, Alemanha. Rádio controle industrial, com mais de 75 anos de mercado.
• SIRENA, Itália. Sinalização sonora e luminosa, com mais de 60 anos de mercado.
• PFREUNDT, Alemanha. Pesagem embarcada, com mais de 45 anos de mercado.
• DINAKSA, Espanha. Dinamômetros eletrônicos e acessórios de elevação.
• TRUNINGER AG, Suíça. Sistemas de elevação por eletroímãs.
• KIGIS, Coreia do Sul. Alerta de proximidade por banda ultralarga e visão com inteligência artificial.
• NEWEST-ONE, Coreia do Sul. Radar veicular, câmeras e monitores heavy duty.
• TER, Itália.
• ATTINGIMUS.
• SANMAK, Turquia.

Representação exclusiva significa estoque local, suporte técnico em português, assistência no Brasil e acesso direto à engenharia do fabricante quando a aplicação exige um projeto fora de linha.

O que a ACR projeta e produz

Uma parte relevante do portfólio não é importada. É desenvolvida, produzida e inspecionada pela própria ACR, e aparece nos catálogos com as marcações Engineered by ACR e Developed by ACR.

Entre os produtos de engenharia própria estão as luzes de segurança projetadas no piso, os projetores heavy duty de sinalização no solo, o Laser Point e o Laser Line, o alarme de ré de ruído branco, os velocímetros para empilhadeira e para locomotiva, o limitador de carga e momento, os sinalizadores sonoros com mensagens personalizadas e a plataforma de telemetria iFLEET.

São soluções que nasceram de problemas trazidos pela operação brasileira e que não tinham resposta pronta no catálogo de ninguém.

Por que isso muda o atendimento

Projetar o próprio produto obriga a empresa a entender o problema até o fim, e não apenas a escolher um item compatível. Esse conhecimento volta para o atendimento de toda a linha, inclusive a importada.

Na prática, isso aparece em três pontos.

• Integração. Limitador de carga, inclinômetro, anticolisão por radar, monitoramento de fadiga e alerta de proximidade conversam entre si e alimentam a mesma telemetria, em vez de funcionarem como cinco alarmes isolados.
• Retrofit. A maior parte das soluções é projetada para instalação em equipamento que já está em operação, preservando a originalidade da máquina.
• Customização. Quando nenhuma configuração de linha atende, existe a possibilidade de desenvolver sob medida, com pesquisa, desenvolvimento e inspeção final feitos pela própria ACR.

Uma solução, não um item de compra

A pergunta que define o projeto nunca é qual produto cabe no orçamento. É qual risco precisa ser eliminado, em qual equipamento, sob quais condições.

Descreva a sua operação e a engenharia da ACR indica a configuração, seja ela de linha, importada ou desenvolvida para o seu caso.